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全球财经新闻头条 美国关税或使德国车企每年损

admin   2019-03-09 00:24   来源:未知 关闭窗口

  美国的关税可能会让德国汽车制造商每年损失70亿美元,但这伤害的不仅仅是汽车工厂。目前美国总统特朗普只有不到90天的时间来决定是否对汽车进口征收最高25%的关税,这一威胁令德国这个工业大国的汽车制造商感到不安。根据Evercore ISI,一旦美国最终开征高额关税,大众每年的净利将减少25亿欧元(28亿美元);宝马收益将减少17亿欧元(19亿美元);戴姆勒利润将减少20亿欧元(23亿美元)。

  其他地区和国家也会受到伤害。在美国销售的汽车几乎有一半是在国外生产的,主要是在墨西哥、加拿大和日本。IFO估计,由于美国的汽车关税,墨西哥的GDP将下降0.39%。加拿大的GDP将下降0.23%,而日本将下降0.1%。由于汽车业对欧洲经济的重要性,汽车关税还可能会在欧洲和美国之间引发更大的冲突。

  特朗普不仅威胁要对外国制造的汽车征收关税,还威胁要对外国制造的汽车零部件征收关税。几乎所有车型都使用进口零部件的美国汽车制造商表示,生产成本将会上升。根据美国汽车研究中心(Center for Automotive Research)的数据,一辆典型的美国制造的汽车有40%到50%的零部件是进口的。这些关税将使美国制造的汽车价格平均提高2,750美元。

  加拿大巴里克黄金公司(Barrick Gold)正在考虑对纽蒙特矿业公司(Newmont Mining)发起恶意收购,交易价值约190亿美元,这有可能会成为有史以来最大的矿业并购交易之一。熟悉情况的业内消息人士称,巴里克将把纽蒙特的部分资产转让给澳大利亚的纽克雷斯特矿业公司。据报道称,按照潜在条款,巴里克将保留纽蒙特在内华达和非洲的矿,而纽克雷斯特正在考虑收购其澳大利亚业务。

  巴里克上个月花费61亿美元收购竞争对手兰德黄金资源公司,已经组建了新管理团队,并降低了行政管理费用。新首席执行官马克-布里斯托在财报后的电话会议上表示,巴里克黄金公司继续关注兼并或收购的机会。一位澳大利亚银行家指出,巴里克和美国公司纽蒙特长期以来一直被视为竞争对手,因为他们在北美的业务有很多重叠之处。

  如果没有这样的交易,巴里克可能将其全球最大的黄金生产商的桂冠拱手让给纽蒙特。在下个季度,纽蒙特原本将完成对规模较小的竞争对手黄金公司(Goldcorp)价值100亿美元的收购。报道称,如果巴里克成功,纽蒙特和黄金公司的合并就不会继续进行,巴里克将支付6.5亿美元的分手费。据知情人士称,巴里克还曾研究过对纽蒙特的收购要约,因其寻求提高产量。

  2月21日,世界第五大食品饮料公司卡夫亨氏发布2018年财报显示,受旗下资产卡夫公司等业务154亿美元商誉减值的拖累,其第四季度归属普通股股东的净收益为-126.08亿美元,下降幅度达257.6%。2018年10月,卡夫亨氏还因逾期披露数据而收到美国证券交易委员会的传票。这也导致卡夫亨氏股价周五暴跌逾27%,市值蒸发超160美元。

  随着越来越多的消费者开始放弃标志性品牌,转而选择自有品牌或新的新兴品牌,包装食品公司普遍感受到了竞争压力。同时,人们越来越多地选择在商店附近购物,这意味着他们购买了更多的新鲜食品和“轻包装”食品。自2015年亨氏收购卡夫以来,该公司一直在不断削减成本。但华尔街人士依旧担心,这些成本的削减是以牺牲用于来争夺今天消费者的投资为代价的,而该公司周四公布的资产减记消息更是加剧了这一担忧。

  卡夫亨氏目前归属于巴西著名私募基金 3G Capital,这家基金正是已善于削减成本闻名于世,3G Capital同样控股着全球最大啤酒制造商百威英博(Anheuser-Busch InBev NV),但后者也面临着同样的局面,那就是随着如今的消费者开始饮用更多的精酿啤酒,百威英博旗下主要品牌百威(Budweiser)和百威清啤(Bud Light)正在丧失大量市场份额。

  云存储服务商Dropbox股价在美场周五的交易中大幅收跌逾8%,原因是该公司此前公布的财报显示其第四季度营收和调整后每股收益均超出华尔街分析师预期,但利润率展望则令投资者感到失望。对于2019年第一季度,Dropbox预计其销售额将会达到3.79亿美元到3.82亿美元之间,全年销售额则将达到16.3亿美元到16.4亿美元之间,均不及分析师预期。

  摩根证券分析师帕特-瓦拉文斯(Pat Walravens)在周四接受采访时说道,Dropbox股票在周四盘后遭遇抛售的原因就是是该公司提供的2019年利润率展望令人失望。“观察一下就会知道,Dropbox的长期基本面看起来仍未受影响。”瓦拉文斯说道。“用户人数和平均每用户收入仍在上升,而只要这两件事情还在发生,那么该公司就能表现良好。”

  瓦拉文斯指出,Dropbox目前的预期是,收购HelloSign的交易将“吞噬”大约100个基点的利润率。此外,由于Dropbox将搬迁其旧金山办事处,因此在2019年中的某个时候,该公司将不得不同时支付两个办公地点的租金,这将导致其利润率进一步下降200个基点。“Dropbox的增长仍很稳健。”瓦拉文斯说道。“他们只是在做自己不得不做的事情。他们将面临一些逆风,但只是近期而已。”

  邮政公司四透露,该公司已经撤销了与美国邮政交易的排他性规定,并将随即完全终止与对方的合作关系。正如本月早些时候提交给美国证券交易委员会的文件显示,将会全力支持亚马逊进军航运领域。但这一决定确使得公司股价遭遇重挫,在周五的交易中Stamps.com狂跌57.77%,报83.65美元。

  Stamps.com首席执行官肯-麦克布赖德(Ken McBride)在周四的财报电话会议上说道,“亚马逊颠覆行业的成功记录有目共睹,因此航运业的每一个参与者都应该非常认真地对待他们的威胁。我们正在制定自己的企业战略,而这一战略是基于亚马逊将在航运领域成为一个重要全球参与者这一假设之上的。”

  麦克布赖德表示,亚马逊已经建立起了一个以电子商务和灵活交付为核心的系统。为了实现两天到货的承诺,亚马逊制定了一个传统货运公司不得不跟上的交付标准,但美国邮政却没有能力达到这一标准。Stamps.com在声明中写道:“虽然美国邮政是一个正式独立组织,但由于它自身有许多规则、条例和政府要求的存在,这就不允许它能够灵活地对业务趋势作出必要的迅速反应,以跟上电子商务时代的快速变化。”

  德国汽车巨头宝马和戴姆勒宣布,两家公司已经达成了一项新的价值10亿欧元(约合11.3亿美元)的合作。此前,宝马和戴姆勒宣布将联手合作以挑战优步(Uber)和滴滴出行等科技巨头。而在周五,这两家汽车公司则更新了合作计划,宣布将会联手开发五项独立服务,并将这些服务“啮合”在一起,试图借此适应人们出行方式的转变。

  宝马的管理委员会主席哈拉尔德-克鲁格(Harald Kruger)在周五发表的一份声明中说道,“我们现在已经拥有的6000万客户将可受益于一个无缝集成的、可持续的生态系统,这个生态系统由共享汽车、叫车、停车、充电和多式联运服务组成。”

  此次合作反映了在未来十年内汽车行业将要产生的巨大变革,在此过程中新车销量有可能会大幅降低。波士顿咨询集团估计,到2030年,共享电动自动驾驶车辆的行驶里程数将占美国所有车辆行驶里程数的近三分之一。事实上,现在各大汽车制造商都推出了某种形式的共享出行计划,无论是独立还是合作。但这项挑战的代价无疑是巨大的,福特汽车在最近宣布自己的共享汽车服务Chariot失败。(仲夏)